V2は楽しい! V2はスポーツだ!｜新世代Ducati V2｜最高出力だけでは語れない、スポーツモーターサイクルの魅力。

モーターサイクルの魅力を決めるものは、何か。

最高出力、最高速度、加速性能。モーターサイクルを語るうえで、これらの数値は重要な指標です。しかし、ライダーが走りの中で感じる歓びは、数字だけで決まるものではありません。スロットルを開けた瞬間の応答。コーナーへ向かって車体を傾けるときの軽やかさ。思い描いたラインを、自らの操作によって描いていく感覚。そこには、性能を数値で測るだけでは捉えきれない、モーターサイクルを操る本質的な愉しさがあります。

ドゥカティが新たに開発した890cc V2エンジンは、長年培ってきたV型2気筒の伝統を受け継ぎながら、その構造を大きく刷新した新世代のパワーユニットです。徹底した軽量化と先進技術によって、これまでとは異なる可能性を切り拓き、ドゥカティならではのスポーツライディングの魅力をさらに広げています。

ドゥカティ史上最軽量のV型2気筒エンジン。

新世代V2エンジンは、ドゥカティの伝統である90°V型2気筒レイアウトを受け継ぎながら、構造を大きく刷新した水冷エンジンです。排気量890cc。チェーン駆動式ダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）、気筒あたり4バルブという構成を採用し、従来の955cc スーパークアドロエンジンに対して約9kgの軽量化を実現しました。

エンジンの軽量化は、車輌全体の設計にも新たな可能性をもたらします。重量を抑えることは、加速や減速だけでなく、方向転換や車体姿勢の変化にも関わる重要な要素。ライダーが意図した操作に対して、車体がどのように応えるか。その感覚を追求するうえで、軽量なエンジンは大きな意味を持ちます。低回転域から高回転域まで。走りの愉しさを広げるIVT。

新世代V2エンジンを象徴する技術のひとつが、インテーク可変バルブタイミング（IVT）です。これは、エンジンの運転状態に応じて吸気バルブの開閉タイミングを変化させる機構。

低中回転域では滑らかで扱いやすいトルク特性を、高回転域ではスポーツエンジンらしい力強い性能を追求しています。市街地を流すとき、ワインディングロードでコーナーを立ち上がるとき、そしてエンジンの回転数を高めながら走るとき。求められる特性は、それぞれ異なります。ドゥカティは、こうした幅広い走行状況に応えるために、エンジンの最高出力だけでなく、日常的に使用する回転域でのトルクにも目を向けました。必要なときに必要な力を引き出せること。それは、ライダーが走りに集中するための重要な条件です。

V4とは異なる魅力。
V2が追求する、操る歓び。

ドゥカティのスポーツモーターサイクルを語るうえで、V4の存在は欠かせません。高度なエンジニアリングとレース活動から培われた技術を結集し、圧倒的なパフォーマンスを追求するV4。その存在は、ドゥカティが持つ技術力と挑戦の精神を象徴しています。一方、新世代V2が追求するのは、軽量な車体と扱いやすいエンジン特性を生かし、ライダーが積極的に走りへ関われるスポーツ性能です。