月別アーカイブ: 2014年12月

年末年始営業のご案内


皆様こんばんは、DUCATI SHIBUYAの青柳です。

今年も残すところあと僅かになりました。

 

 

 

弊社ホームページでもお知らせしているとおり、

誠に勝手ではございますが、年末年始の日程は下記のとおりとなります。

 

 

年末年始休業  12月29日(月)~1月5日(月)まで

 

1月6日(火)は弊社棚卸業務のため

 

年始営業は、1月7日(水) 11:00より通常営業致します。

 

 

皆様にはご迷惑をお掛けしますことをお詫び申し上げます。

 

 

 

 

 

休業中の間、いつもとは違う車輌レイアウトになっております。

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DUCATI SHIBUYAの目の前を通る方は、是非ご覧くださいませ00235.gif

 

 

 

 

 

 

今年一年ご愛顧を賜りまして大変感謝申し上げますと共に

来年も、より一層のご支援を賜りますよう、

従業員一同心よりお願い申し上げます。

2015年初MBMにつきましては、後日改めてご案内致しますので何卒よろしくお願い致します。

 

 

 皆様良いお年をお迎えくださいませ。

 

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STM ドライクラッチコンバージョン!!


皆様こんにちは。

 

全開営業中の、

DUCATI SAITAMA 

(2015年2月開店予定仮ショールーム及び仮サービスファクトリー)

メカ池田です。

 

最近のDUCATIのクラッチ湿式となってしまいましたが、やはりDUCATIといえば乾式クラッチ(ドライクラッチ)と、思っている方は多いはず!!

 

しつこいようですがDUCATIには、こうするしかないのです!!

 

今回は、ムルチストラーダ1200パイクスピークに取り付けしました。

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このままでも、とてもかっこいいのですが…..。

 

分解し、STMのパーツを組み込んでいきます。クランクケースカバーを組んでしまうと見えないのですが、交換するギヤも軽量化のための肉抜きがあります。

 

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そしてケースカバーで蓋をします。もちろん削り出しなのですが、僕はいつも作業しながら、「これ一つ削り出すのにどんだけ時間が掛かるんだろう?」などと考えてしまいます。左がOEM右がSTM製です。

 

 

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これでドライクラッチ化できました。これでクラッチはエンジンの外です!

 

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クラッチユニットはEVO-GPです。現在STMトレードインプロモーション中なので交換するのなら今がチャンスです。

 

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これで完成です。DUCATIのエンジンには乾式クラッチが良く似合います。

 

もちろん変わるのは外観だけではございません!スリッパ-機構作動時のフィーリングは、とにかくスムーズで格別です。

さらに見た目も小柄なEVO-GPですが、STM製のDUCATI向けクラッチシステムのなかで、もっとも軽量なのです!!そのおかげで、軽快なシャラシャラ音と共にエンジンのレスポンスも軽やかに感じます。

 

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2015年を最新のクラッチで、スタートしましょう!!

 

今年も、残りわずかとなりましたが年内は28日(日)まで営業しております。

皆様のご来店を心よりお待ちいたしております。

 

DUCATIさいたま 池田

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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1199 Superleggeraにも!

20周年パーティご参加頂いた皆様ありがとうございました。

厚木LAB.タキシード佐藤です。 煌びやかな東京渋谷の夜もいいですが、

どうですか? この美しい溶接が光る極太エキゾーストパイプ!

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特別なオーラを身に纏う1199 Superleggeraに! 堪りません。

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私のタキシード姿のようです。

見た目だけでなく純正のエキゾーストパイプから大径化と管長が変更された事で胸のすく加速を体感できます!

1199 Superleggera日本では、残り34台しかございませんが! オーナーの皆様いかがでしょうか!

年内は、28(日)まで営業致しております。

 

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